在新疆霍尔果斯口岸外，一辆辆崭新的国产汽车正整齐列队，准备在查验过关后运往中亚以及俄罗斯等地待售；而在公路的另一边，运输各种物资的集装箱卡车更已是国门外绵延了几公里。

　　“进入后疫情时代，企业承运物资的结构发生了一些变化，从霍尔果斯口岸出口的商品车大幅增加，这一现象从2022年就已经开始显现了。”从事国际物流已20多年的新疆中航兴国际物流有限公司总经理田志云告诉第一财经记者。

　　霍尔果斯经济开发区口岸管理局副局长郭子龙则向第一财经记者介绍，中亚国家对中国的商品车，尤其是新能源车相当认可，这为霍尔果斯外贸发展注入了新活力。同时，大型风电设备、百货商品和生鲜蔬菜瓜果等物资也是目前口岸出口的主力。

　　霍尔果斯的热闹显现边境贸易越发繁荣，正以肉眼可见的速度复苏和发展，同时也从一个侧面显现中国与周边中亚国家的经贸合作，正走深走实，为中亚国家转型发展、提升地区影响带来更多机遇。

　　时隔4年之后，第一财经记者在今年5月再度到访乌兹别克斯坦首都塔什干，走在街头，记者观察到往日塔什干破旧的公交车正在消失，取而代之的是崭新的中国新能源公交车。

　　此前，乌兹别克斯坦政府向中国企业采购了1000辆新能源客车。在4月8日，乌兹别克斯坦还为首批车辆交付举行了特别的仪式，塔什干市市长拉赫莫诺夫（BakhtiyorRakhmonov）在仪式上表示，这批车辆质量上乘，行驶安全，“是送给百姓最好的礼物”。

　　对中国新能源公交车感兴趣的中亚国家，当然并不止于乌兹别克斯坦。在霍尔果斯陆港国际物流园区内，记者还看到大量涂装有哈萨克斯坦阿拉木图市公交车字样的新能源大巴，整装待发运往目的地。

　　不仅仅在政府层面，中亚国家老百姓对中国汽车的兴趣也在提升，在马路上时常可以看到中国品牌的私家车。在塔什干，一位20多岁的专职司机阿卜杜拉就告诉第一财经记者，他平时的业余爱好是研究各类汽车，他很明显地感觉到中国的汽车工业，近年来发生了跨越式的发展。除了硬件外，中国新能源车的电子系统、内饰设计也非常吸引他。

　　出口至中亚国家的中国新能源车，很多是通过霍尔果斯口岸陆路出境的。就在这几年间，霍尔果斯从事跨境汽车贸易代理的公司从几家增长到40多家，负责驾驶汽车过境的司机超过千人。

　　出于哈萨克斯坦海关手续的相关限制和效率考虑，目前商品车的出口主要依靠司机手动将车辆驾驶到哈方口岸。不过田志云表示，到今年年底就有望使用大型轿运车一次运载多辆汽车直接过关。

　　2022年7月，哈萨克斯坦政府对中国公民单方面实行14天免签，司机往返两国边境更加便利，“我们现在就是白天开去哈方口岸，晚上就可以回霍尔果斯的家了，一天穿越国境两次”。一位在等候过关的司机告诉记者。

　　郭子龙则向第一财经记者表示，如今霍尔果斯已成为中国商品车出口“一带一路”沿线国家的重要通道，有越来越多的商品车企业选择从霍尔果斯出口，为霍尔果斯外贸发展不断注入新的活力。

　　他还告诉记者，在出口车种类中，除了增长迅速的新能源车，工程机械类车辆的出口增长也同样十分明显，这些车辆都是当前中亚及“一带一路”沿线国家建设和升级基础设施，发展经济民生所急需的。

　　霍尔果斯出入境边防检查站数据显示，今年截至4月30日24时，经霍尔果斯公路口岸出口商品车20900余辆，同比增长62.3%，成为霍尔果斯口岸贸易的新亮点。

　　郭子龙还告诉第一财经记者，为了保障通关，加大通关量，霍尔果斯口岸日前延长了通关时间，从北京时间早上10点到晚上10点，一天工作12小时，一周7天通关。在特殊情况下，如遇到哈萨克斯坦方面的请求，为保证物资供应，有时甚至会保障通关到凌晨2点。

　　对市场的阴晴变化，企业的嗅觉往往是最灵敏的，尤其是在一线从事国际物流的企业。田志云告诉第一财经记者，除了商品车加速出口外，由于国际形势的变化，去年至今欧洲市场对中国的光伏设备和取暖设备有很大的需求，而俄罗斯对中国的工业原料需求也有明显的增长。

　　不过在疫情后，中国对中亚国家的电器类出口势头有所放缓。田志云分析道，在和外贸专业人士进行讨论后，大家认为这主要是因为在疫情期间，由于货运不畅，中亚国家开拓了新渠道，从土耳其等国进口电器，同时本国也开始重视发展轻工业，自建工厂生产电器。

　　“走入哈萨克斯坦最大城市阿拉木图的果蔬批发市场，有的卖场里70%都是我们出口或者运输的果蔬。”霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司副总经理向阳颇为自豪地告诉第一财经记者。

　　中亚国家的农业偏重畜牧业，并且部分地区处亚寒带大陆性气候区，应季蔬菜的生产和供应常常满足不了需求。

　　金亿是霍尔果斯本地成长起来的企业，向阳表示公司创始人最早就是在边民互市中发现，中亚国家果蔬存在供应缺口大的商机。

　　如今，金亿在新疆各地经营的种植基地成长为新疆出口量最大的果蔬基地。向阳告诉记者，近期运往中亚国家的果蔬产品主要是苹果和西红柿等，而运往俄罗斯的以彩椒为主。全年预计果蔬出口量在8万~10万吨左右。

　　果蔬产品的新鲜度至关重要，运输此类产品的车辆可以不用排队，直接走口岸中哈农副产品“绿色通道”快速通关，在霍尔果斯下午出发，当天晚上就可以抵达300多公里外的阿拉木图。向阳表示，由于一路有“绿色通道”，现在果蔬运往俄罗斯一般也只需5~6天时间，最多不会超过7天。

　　霍尔果斯，在蒙古语中意为“驼队经过的地方”，在哈萨克语中意为“积累财富的地方”，这座城市因口岸而起，如今沿着边境线除了有霍尔果斯口岸外，还有中哈霍尔果斯国际边境合作中心（下称“中哈合作中心”）和霍尔果斯综合保税区等多处“地标”。

　　中哈合作中心建在国界线两侧毗邻接壤区域，是我国与其他国家建立的首个跨境边境合作区。在总面积5.6平方公里的全封闭区域内，中方区域3.43平方公里，哈方区域2.17平方公里。

　　在疫情后的4月17日，中哈合作中心全面恢复运营，两国公民和第三国公民，不用签证，凭护照或出入境通行证等有效证件出入进行洽谈和贸易，中国公民每天可携带8000元人民币的免税商品。

　　虽然恢复运营没几天，在“五一”假期，中哈合作中心旅游市场就已开始回暖，迎来“边境游”“跨境游”“购物游”热潮。据霍尔果斯国际边境合作中心海关统计，4月29日~5月2日，该中心接待游客超3.89万人次。

　　来自浙江温州的商人胡金云2016年斥资在中哈合作中心的中方区域开起一家大型免税店，他告诉第一财经记者，如今游客开始回归，每日进店人数在1000~2000人，在“五一”假期翻了几倍达到8000~9000人，中国游客买的主要是烟、酒、巧克力，而来自哈萨克斯坦的游客买得最多的是日用服装。

　　在中哈合作中心哈方一侧，记者看到哈萨克斯坦的骆驼奶制品、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜、塔吉克斯坦的干果等中亚特色产品在货架上出售，不断为中国消费者知晓和认可。

　　2022年，中国与中亚五国提前实现700亿美元贸易目标，今年1至3月贸易额同比增长22%，发展势头强劲。同时，贸易结构更加优化。2022年，中国自中亚国家进口农产品、能矿产品同比增长超过50%，对中亚国家出口机电产品同比增长42%，中国与中亚跨境电商贸易额同比增长95%，近300家中亚企业入驻中国电商平台，越来越多的中亚优质特色产品进入中国市场。

　　除了多边贸易量质齐升，投资合作惠及各方。截至今年3月底，中国对中亚五国直接投资存量超过150亿美元，累计完成工程承包营业额639亿美元。

　　中国与中亚国家在不同商品上各有优势。中国在制造业发展强劲的同时，农业也十分发达，对中亚消费者具有强大的吸引力。而中亚国家在畜牧业、矿物燃料、资源能源类商品方面具有相当的优势。通过口岸贸易，优势互补，为中国与中亚国家经贸合作的未来提供了源源不断的动力。